立體化交通解決方案
“云軌”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):
建造成本低:造價(jià)為地鐵的1/5;
建設(shè)周期短:時(shí)間為地鐵的1/3;
地形適應(yīng)性強(qiáng): 爬坡能力強(qiáng),坡長(zhǎng)100米、垂直高度可上升10米,
同樣坡長(zhǎng)地鐵可上升的垂直高度僅為3米;
轉(zhuǎn)彎半徑45米,不像地鐵要300米才能轉(zhuǎn)得過(guò)去;噪音低,可以從城市建筑群中穿過(guò);
不占用路權(quán):?jiǎn)诬?,在城市綠化帶上空10-15米的高度修建,不太涉及拆遷;
運(yùn)能適中:編組靈活,單向運(yùn)能為每小時(shí)1-3萬(wàn)人;
無(wú)污染、零排放:行駛靠電。車(chē)廂備了電池,剎車(chē)的時(shí)候能把電回收一部分,假如遇到電網(wǎng)意外斷電,可以用電池動(dòng)力把列車(chē)推到站里去,用電池能跑10公里。
“云軌”2016年下半年亮相。它適用于中、小城市的骨干線(xiàn)和大中城市的加密線(xiàn)等線(xiàn)路,可以和地鐵、公交巴士等其它交通工具錯(cuò)位發(fā)展,互為補(bǔ)充。
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